Warum Regionalflüge in Australien teurer sind
· Redaktion BehindLines
Laut der australischen Produktivitätskommission kosten Flugtickets auf regionalen und abgelegenen Strecken im Durchschnitt mehr als Verbindungen zwischen Großstädten, vor allem weil die Bedienung kleiner Märkte teurer ist. Der Zwischenbericht dieser öffentlichen Einrichtung wurde diese Woche veröffentlicht, und ABC News stellte ihn den Schilderungen von Musikern gegenüber, die von diesen Preisen betroffen sind.
Was die Daten zeigen
Nach Angaben der Kommission, die bislang vertrauliche Kosten- und Einnahmedaten der Fluggesellschaften einsehen konnte, lagen die Preise auf regionalen und abgelegenen Strecken zwischen 2023 und 2025 pro Kilometer im Schnitt 13 % über denen der Großstadtverbindungen. Auf manchen kurzen Strecken beträgt der Preis pro Kilometer mehr als das Doppelte. Die Betriebskosten machen rund 91 % des Ticketpreises aus, und die durchschnittliche Marge liegt bei etwa 9 %, ein Wert nahe dem der Hauptstrecken.
ABC News nennt zum selben Bericht andere Zahlen: lange regionale und abgelegene Flüge seien im Schnitt 67 % teurer als Verbindungen zwischen Großstädten, kurze Regionalflüge pro Kilometer 173 % teurer. Wir entscheiden nicht zwischen diesen beiden Darstellungen.
Dem Bericht zufolge bieten außerdem die Hälfte der regionalen und abgelegenen Verbindungen höchstens 10 Flüge pro Woche an, und mehr als ein Drittel der Sitze bleibt leer. Die Margen schwanken stark: unter 5 % auf manchen kurzen, abgelegenen Strecken, deutlich höher auf Bergbaustrecken.
Begrenzter Wettbewerb
Die Kommission gibt an, dass 2025 mehr als 90 % der Passagiere auf regionalen und abgelegenen Strecken mit der Qantas Group oder mit Virgin Australia flogen und dass 72 % der Strecken nur einen einzigen Anbieter hatten. Sie empfiehlt, Wettbewerbshindernisse abzubauen, dauerhafte Hilfen für einzelne Fluggesellschaften zu vermeiden und, wenn der Staat Verbindungen stützt, jene Menschen gezielt zu unterstützen, die eine notwendige Reise sonst nicht bezahlen könnten, insbesondere für medizinische Behandlungen.
Die Schilderung der Musiker
Laut ABC News nennt Alan James, Manager der Band Yothu Yindi, einen Hin- und Rückflug für 5.200 Dollar zwischen Gove und Brisbane und meint, ein Konzert in London käme billiger als ein Auftritt in einer australischen Hauptstadt. Stuart Kellaway, der die Band King Stingray managt, sagt, er habe in etwa im letzten Monat aus Kostengründen drei oder vier Konzerte absagen müssen. Ein Sprecher von Qantas antwortete ABC, Arbeitskosten, Flughafengebühren und Flugsicherungsgebühren stiegen schneller als die Inflation.
Warum das wichtig ist
Der Bericht ist nur ein Zwischenbericht: Die Kommission erwartet Stellungnahmen bis zum 22. Dezember 2026 und soll der Regierung ihren Abschlussbericht im April 2027 vorlegen. Sie weist darauf hin, dass der Luftverkehr die Menschen in regionalen und abgelegenen Gebieten mit Gesundheitsversorgung, Arbeit, Familie und wesentlichen Diensten verbindet, und betont, dass Kosten und Margen von Strecke zu Strecke stark variieren.