Vì sao vé máy bay vùng ở Úc đắt hơn
· Ban biên tập BehindLines
Theo Ủy ban Năng suất Úc (Commission), vé máy bay trên các tuyến vùng và vùng xa trung bình đắt hơn giá vé giữa các thành phố lớn, chủ yếu vì phục vụ những thị trường nhỏ tốn kém hơn. Báo cáo giữa kỳ của cơ quan công này được công bố trong tuần, và ABC News đặt nó cạnh lời kể của các nhạc sĩ chịu ảnh hưởng bởi mức giá đó.
Dữ liệu cho thấy điều gì
Ủy ban, đã được xem dữ liệu chi phí và doanh thu của các hãng bay vốn trước đây được giữ kín, cho biết giá vé vùng và vùng xa trung bình cao hơn 13% mỗi kilômét so với các tuyến giữa các thành phố lớn trong giai đoạn 2023-2025. Trên một số tuyến ngắn, giá mỗi kilômét cao gấp hơn hai lần. Chi phí vận hành chiếm khoảng 91% giá vé, còn biên lợi nhuận trung bình khoảng 9%, gần với mức của các tuyến chính.
ABC News đưa ra những con số khác về cùng báo cáo: các chuyến bay dài ở vùng và vùng xa đắt hơn trung bình 67% so với tuyến giữa các thành phố lớn, còn các chuyến bay vùng ngắn đắt hơn 173% mỗi kilômét. Chúng tôi không phân xử giữa hai cách trình bày này.
Cũng theo báo cáo, một nửa số tuyến vùng và vùng xa khai thác 10 chuyến mỗi tuần hoặc ít hơn, và hơn một phần ba số ghế bỏ trống. Biên lợi nhuận chênh lệch lớn: dưới 5% trên một số tuyến ngắn và xa, cao hơn hẳn trên các tuyến khai khoáng.
Cạnh tranh hạn chế
Ủy ban cho biết hơn 90% hành khách vùng và vùng xa đã bay với Qantas Group hoặc Virgin Australia trong năm 2025, và 72% số tuyến chỉ có một hãng khai thác. Ủy ban khuyến nghị gỡ bỏ các rào cản cạnh tranh, tránh hỗ trợ lâu dài cho một hãng riêng lẻ và, nếu nhà nước hỗ trợ các tuyến bay, hãy nhắm vào những người không thể tự chi trả cho chuyến đi cần thiết, nhất là để chữa bệnh.
Lời kể của các nhạc sĩ
Theo ABC News, Alan James, quản lý ban nhạc Yothu Yindi, nêu mức vé khứ hồi 5.200 đô la giữa Gove và Brisbane và cho rằng biểu diễn ở Luân Đôn sẽ rẻ hơn một buổi diễn ở thủ phủ của Úc. Stuart Kellaway, người quản lý ban nhạc King Stingray, nói đã phải từ chối ba hoặc bốn buổi diễn trong khoảng một tháng qua vì lý do chi phí. Một phát ngôn viên của Qantas trả lời ABC rằng nhân công, phí sân bay và phí kiểm soát không lưu đang tăng nhanh hơn lạm phát.
Vì sao điều này quan trọng
Báo cáo mới chỉ là giữa kỳ: Ủy ban (Commission) nhận ý kiến đóng góp đến ngày 22 tháng 12 năm 2026 và dự kiến nộp báo cáo cuối cùng cho chính phủ vào tháng 4 năm 2027. Ủy ban nhắc rằng đi lại bằng đường hàng không nối người dân vùng và vùng xa với y tế, công việc, gia đình và các dịch vụ thiết yếu, đồng thời nhấn mạnh chi phí và biên lợi nhuận khác nhau rất nhiều giữa các tuyến.