テスラ、サイバートラックの生産終了に向け準備
· BehindLines 編集部
テスラは電動ピックアップトラック「サイバートラック」の生産を縮小する。イーロン・マスク氏はX上で、テキサス工場での生産を2027年半ばごろに段階的に終了し、サイバーキャブ（Cybercab）のための場所を空けると書いた。これはDWが伝えた表現による。Ars Technicaは、この発表をその時期での生産終了と受け止めている。
なお明確になっていない発表
BBCは、マスク氏がモデルを完全にやめるのか、生産を別の場所に移すのかは明言しなかったと指摘する。ただ、プロジェクトの主任エンジニアであるウェス・モリル氏は、サイバートラックは技術開発のプラットフォームであり、サイバーキャブを通じて生き続けると書き、生産終了を認めたように見える。来年で生産終了になると嘆いたユーザーに対し、マスク氏は「その通り」と返し、すでに販売されたサイバートラックは長く走り続けるだろうと付け加えた。BBCによると、金曜日のテスラ株は4.7%上昇した。
予想を大きく下回った販売
この車は2019年に発表され、2023年に発売された。愛好家をひきつけたものの、公表された販売規模には届かなかった。BBCとDWがケリー・ブルー・ブックの数字を引用して伝えるところでは、テスラは2025年に米国で20,237台を販売し、前年は38,965台だった。マスク氏は発売時、年間25万台近い販売に言及していた。BBCは、「サイバービースト」仕様の価格が2026年に10万2,000ドルだと伝えている。DWは、テスラは車種別の数字を公表しておらず、ピックアップの形状とサイズのため、歩行者保護に大きな比重を置く安全規則のある欧州では登録できないと説明する。
DWはさらに、スペースXの新規株式公開の資料によれば、同社が2025年のサイバートラック最大の購入者で、購入額は1億3,100万ドルだったと付け加えている。
サイバーキャブが後を継ぐ
DWの説明によれば、サイバーキャブはハンドルもペダルもミラーもなく、運転者なしで走るよう設計された車両だ。同媒体によると、約300台が登録され、ここ数か月、オースティン周辺の認可された道路で走行している。範囲は約680平方キロメートルで、自動運転のモデルYと並んで運行されている。マスク氏は、このモデルが世界規模のロボタクシー網を担うと述べている。
現在のオーナーについて、マスク氏はサイバートラックの車両群は長く走り続けると語っている。テスラにとって、この発表はテキサス工場が自動運転車へ軸足を移すことを裏づけるもので、米国の大型ピックアップに対抗させようとしたモデルが犠牲になる形だ。2026年のサイバートラックの販売台数は、参照した資料では数字が示されていない。