Voitures électriques aux États-Unis : un rebond au troisième trimestre
· Rédaction BehindLines
Les ventes de voitures électriques aux États-Unis ont progressé au troisième trimestre 2026, mais restent très en dessous de leur sommet de 2025. Deux sources officielles et professionnelles, l'administration américaine d'information sur l'énergie (EIA) et Cox Automotive, dressent un tableau voisin, avec des chiffres qui diffèrent légèrement parce que leurs estimations ne reposent pas sur les mêmes données.
Un marché qui se redresse après le choc
Selon Cox Automotive, qui s'appuie sur les estimations de Kelley Blue Book, 262 649 véhicules électriques ont été vendus entre juillet et septembre. C'est 6,1 % de plus qu'au deuxième trimestre et le volume le plus élevé depuis le troisième trimestre 2025. Sur un an, la baisse atteint 39,5 %, un recul attendu : fin septembre 2025, les acheteurs s'étaient précipités avant l'expiration de deux crédits d'impôt fédéraux, ce qui avait fait de ce trimestre le meilleur de l'histoire du secteur. La part de marché est remontée à environ 6,4 % des ventes de véhicules neufs, contre 5,8 % au deuxième trimestre.
Les hybrides prennent la place
L'EIA compte 23 % de véhicules légers neufs hybrides, électriques ou hybrides rechargeables au troisième trimestre, contre 24 % un an plus tôt. Les hybrides classiques ont gagné du terrain, à 16 % des ventes, alors que les modèles à batterie sont tombés à 6 %, contre 10 %, et les hybrides rechargeables à 0,7 %, contre 1,8 %, d'après des estimations du cabinet Omdia. Les hybrides n'étaient pas éligibles aux crédits d'impôt arrivés à échéance le 30 septembre 2025. L'EIA note aussi que la croissance des hybrides ralentit depuis que le prix moyen d'un véhicule neuf a dépassé 50 000 dollars, selon Kelley Blue Book.
Qui gagne, qui recule
Tesla représente plus de la moitié des ventes de voitures électriques, avec un recul de 20 % sur un an, et deux modèles, le Model Y (69 %) et le Model 3 (28 %), font presque tout son volume. Toyota et Lexus ont presque quintuplé leurs ventes, Rivian a progressé de 46 % et Subaru de 31 %. Stephanie Valdez Streaty, de Cox Automotive, estime que la phase de réajustement est en grande partie derrière nous, tout en notant que des prix de l'essence bien supérieurs à 4 dollars le gallon aident probablement.
Pour mesurer l'ampleur du phénomène, l'EIA rappelle qu'en 2024, dernière année pour laquelle elle dispose de données sur l'ensemble du parc, les véhicules électriques représentaient 2 % des véhicules légers immatriculés.