伊朗称印度、中国、卡塔尔和伊拉克船只在霍尔木兹海峡可免受限制
· BehindLines 编辑部
一名伊朗官员称，印度、中国、伊拉克和卡塔尔四国的船只不受伊朗在霍尔木兹海峡实施的限制。沙法克新闻（日期为11月3日）和半岛电视台（11月6日）均报道了这一消息。
说了什么
伊朗议会国家安全与外交政策委员会副主席艾哈迈德·哈亚特-莫加达姆（此为沙法克的拼写，半岛电视台写作阿米尔·哈亚特·莫卡达姆）在11月3日（周二）表示，这些船只可自由通行，美国人也不拦截它们。据两家媒体报道，卡塔尔无需缴纳通行费，而印度和中国的船只仍需付费。他称，对印度的安排是为了便于向伊朗运入药品，对中国则是为了换取北京的政治支持。半岛电视台指出，他没有说明伊拉克船只是否付费。
并非全新的做法
同样据半岛电视台报道，在2026年2月28日爆发的美国、以色列与伊朗战争初期，伊朗实际上关闭了海峡，随后数周内允许其视为友好的国家通行。4月，伊朗军方已宣布伊拉克获得豁免，沙法克也提到了这一点。美国在7月重新对伊朗南部港口实施海上封锁；美国中央司令部表示，封锁涵盖所有进出伊朗港口的船只，人道主义货物经检查后可以放行。
这些国家为何重要
据半岛电视台引述的Kpler数据，10月经海峡运出的海湾原油为每日1023万桶，其中42%运往中国，13%运往印度。卡塔尔8月没有液化天然气通过海峡，10月则有180万吨；同期伊拉克原油过境量从169万升至265万（半岛电视台未注明单位，可能为每日桶数）。
分析人士沃尔夫冈·普斯扎伊认为，如果华盛顿接受这种豁免，可能削弱封锁，并指出“这些国家的船只”一语并无明确定义（是船旗国、所有人还是运营方？）。解除封锁是德黑兰在启动包括核计划在内的更广泛谈判之前提出的要求之一。
安全形势仍不明朗
IG集团的克里斯·博尚认为，这些豁免目前只带来有限的改变。豁免并不能保证安全：10月30日，卡塔尔液化气运输船“Al Mayeda”号被不明物体击中；据半岛电视台引述国际海事组织和英国海上贸易行动办公室的数据，自战争开始以来该地区已有120多艘商船遇袭，10月是最严重的月份。