GFS Pride chìm ở Hormuz, 21 thuyền viên được sơ tán
· Ban biên tập BehindLines
Tàu container GFS Pride chìm sau khi bị hư hại và bốc cháy tại eo biển Hormuz. Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore, MPA, thông báo vụ chìm tàu ngày 14/10. Theo thông cáo, 21 thành viên thủy thủ đoàn đã được sơ tán và không có thương tích nào được báo cáo.
MPA phân biệt hai sự cố liên quan đến tàu đăng ký tại Singapore. GFS Pride được cho là trúng một vật thể phóng đi chưa xác định ngày 13/10, theo giờ Singapore. GFS Giselle được cho là bị đánh trúng vào ngày hôm sau: thân tàu hư hại nhưng tàu tự di chuyển đến nơi neo đậu an toàn. Cả 22 thuyền viên cũng được thông báo bình an.
Tách thông tin chìm tàu khỏi quy kết trách nhiệm
Reuters, trong bản tin được The Economic Times đăng lại, cũng đưa tin GFS Pride bị mất, dựa vào các nguồn an ninh hàng hải. Hãng dẫn một cảnh báo của quan chức thủy đạc Pakistan về tàu chìm và container trôi nổi.
Theo BBC, Vệ binh Cách mạng Iran đưa ra cách kể khác: một con tàu được cho là đã trúng thủy lôi khi đi theo tuyến đường mà lực lượng này coi là không được phép. MPA nói đến các vật thể phóng đi có nguồn gốc chưa rõ. Những lời kể này chưa cho phép xác định ở đây cơ chế hay thủ phạm của cuộc tấn công. Tình hình con người được công bố và trạng thái tàu cần được phân biệt với những quy kết đang tranh cãi.
Hậu quả vượt ra ngoài thân tàu
Cảnh báo về container cho thấy việc tàu biến mất không nhất thiết khép lại sự cố: vật thể vẫn có thể gây nguy hiểm cho hàng hải. Bản tin Reuters còn mô tả Cape Dao, một tàu khác bị hư hại trong cuộc tấn công trước đó, khi ấy được báo cáo đang chìm. Đây là trường hợp riêng, khác hai tàu đăng ký tại Singapore.
Với ngành vận tải, cách đọc hữu ích là theo dõi riêng thủy thủ đoàn, tàu và cảnh báo hàng hải. Các nguồn tham khảo ghi nhận một sự cố vận tải biển lớn; họ chưa đưa ra ước tính tổng chi phí hàng hóa bị mất hay dự báo đáng tin cậy về giá cước.