Coches eléctricos en Estados Unidos: un repunte en el tercer trimestre
· Redacción de BehindLines
Las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos aumentaron en el tercer trimestre de 2026, pero siguen muy por debajo de su máximo de 2025. Dos fuentes oficiales y profesionales, la administración estadounidense de información energética (EIA) y Cox Automotive, ofrecen un panorama parecido, con cifras que difieren ligeramente porque sus estimaciones no se basan en los mismos datos.
Un mercado que se recupera tras el golpe
Según Cox Automotive, que se apoya en las estimaciones de Kelley Blue Book, se vendieron 262 649 vehículos eléctricos entre julio y septiembre. Es un 6,1 % más que en el segundo trimestre y el volumen más alto desde el tercer trimestre de 2025. En un año, la caída alcanza el 39,5 %, un descenso previsto: a finales de septiembre de 2025, los compradores se habían precipitado antes de que expiraran dos créditos fiscales federales, lo que convirtió ese trimestre en el mejor de la historia del sector. La cuota de mercado ha subido hasta cerca del 6,4 % de las ventas de vehículos nuevos, frente al 5,8 % del segundo trimestre.
Los híbridos ocupan el lugar
La EIA contabiliza un 23 % de vehículos ligeros nuevos híbridos, eléctricos o híbridos enchufables en el tercer trimestre, frente al 24 % un año antes. Los híbridos clásicos han ganado terreno, hasta el 16 % de las ventas, mientras que los modelos de batería han caído al 6 %, frente al 10 %, y los híbridos enchufables al 0,7 %, frente al 1,8 %, según estimaciones de la consultora Omdia. Los híbridos no eran elegibles para los créditos fiscales que vencieron el 30 de septiembre de 2025. La EIA señala también que el crecimiento de los híbridos se ralentiza desde que el precio medio de un vehículo nuevo superó los 50 000 dólares, según Kelley Blue Book.
Quién gana, quién retrocede
Tesla representa más de la mitad de las ventas de coches eléctricos, con una caída del 20 % en un año, y dos modelos, el Model Y (69 %) y el Model 3 (28 %), aportan casi todo su volumen. Toyota y Lexus casi han quintuplicado sus ventas, Rivian ha progresado un 46 % y Subaru un 31 %. Stephanie Valdez Streaty, de Cox Automotive, estima que la fase de reajuste ha quedado en gran parte atrás, aunque señala que unos precios de la gasolina muy superiores a los 4 dólares el galón probablemente ayudan.
Para medir la magnitud del fenómeno, la EIA recuerda que en 2024, último año para el que dispone de datos sobre el conjunto del parque, los vehículos eléctricos representaban el 2 % de los vehículos ligeros matriculados.