美国电动车：第三季度出现反弹
· BehindLines 编辑部
2026年第三季度，美国电动车销量有所回升，但仍远低于2025年的峰值。美国能源信息署（EIA）这一政府能源统计机构和行业公司考克斯汽车（Cox Automotive）描绘出相近的图景，只是数字略有差异，因为两者的估算并不依据同一套数据。
冲击之后的市场回暖
据考克斯汽车依据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的估算，7月至9月共售出262649辆电动车。这比第二季度增长6.1%，也是自2025年第三季度以来的最高销量。同比下降39.5%，这在意料之中：2025年9月底，购车者在两项联邦税收抵免到期前抢购，使那个季度成为该行业历史上最好的一个季度。市场份额回升到新车销量的约6.4%，第二季度为5.8%。
混合动力车占据空间
EIA统计，第三季度新售轻型车中有23%是混合动力、纯电或插电式混合动力车，一年前为24%。传统混合动力车份额上升到销量的16%，而纯电动车从10%降到6%，插电式混合动力车从1.8%降到0.7%，数据来自研究公司Omdia的估算。混合动力车不符合2025年9月30日到期的税收抵免条件。EIA还指出，自新车平均价格超过50000美元以来，混合动力车的增长放缓，数据来自凯利蓝皮书。
谁在增长，谁在下滑
特斯拉（Tesla）占电动车销量的一半以上，一年内下降20%，而Model Y（69%）和Model 3（28%）这两款车几乎构成了它的全部销量。丰田（Toyota）和雷克萨斯（Lexus）的销量几乎增长到五倍，Rivian增长46%，斯巴鲁（Subaru）增长31%。考克斯汽车的斯蒂芬妮·瓦尔迪兹·斯特里蒂（Stephanie Valdez Streaty）认为，调整阶段基本已经过去，同时指出每加仑远高于4美元的汽油价格大概也起了作用。
为了说明规模，EIA提醒，2024年是它掌握全部车队数据的最近一年，当年电动车占已登记轻型车的2%。